其實樓主所發(fā)圖片上面這個座橋影響并不是很大，如果是打算從城區(qū)進入高速，就當作是提前進入收費站減速匝道吧，幾百米之后就正式進入收費站了；如果是從高速上下來進入城區(qū)，出了收費站，幾百米之后就是一座橋，反而適當?shù)钠仁顾緳C減速過橋，進入人流量增多的主城區(qū)道路了。真正有問題的設計在哪了？是圖片上所沒拍到的另一坐橋，位置就在圖片上這條12車道的另一端，從慶豐東路往春光大橋方向過了皇冠世紀酒店之后沒多遠左拐幾百米就到了，路面好像是六車道吧，過了那座橋就進入圖片上的12車道了，慶幸的是那坐橋有4車道，沒有被腦殘的設

邵陽二中違規(guī)收取補課費500萬，捅出大簍子了 http://hn.rednet.cn/c/2015/09/24/3800837.htm

武岡的某些學校打顫么

這個早已不是新聞，武岡數(shù)萬名小學生家長都知道，投訴也沒用，大家都懂，誰愿意拿自己孩子去和學校正面沖突了？那些沒交補課費的學生作業(yè)本幾乎看不到老師的半個筆印，交了補課費的也只是檢查一下家庭作業(yè)，并未有其他課外輔導，而這原本就屬于老師本職工作之內的家庭作業(yè)檢閱成了學校的斂財之道

第1點，晚上12點后隨便可以打，絕大多數(shù)國家都沒能實現(xiàn)
第2點，一卡終身制，號段資源有限，十幾億人口，有相當一部分人因種種原因必須更換或是隨意更換號碼，雖然中國移動，聯(lián)通，電信三大運營商早已將號段從當初的130開始，擴展到今天的189，升級到了11位數(shù)（估計全球僅此一國達到11位數(shù)吧），據統(tǒng)計早已產生了超過50億個號碼，所以只能收回長期停費呆滯的號碼
第3點，全國接聽免費，無漫游費，全國一個價，這個早已實現(xiàn)，比如：移動全球通，聯(lián)通沃3G

建房還是買房.因人而異,得根據自身條件量力而行

在深圳搭公交車，進入站臺下車，從車輪不轉那一刻開始計算，5秒鐘之內你沒跨出車廂外，售票員肯定會催你快點快點。
武岡城里的公交車，可以做到20米一停，等車的人就是不愿意挪動那10米的距離和前一撥人同時上車，更沒有站臺的概念

武岡城里大把吸毒鬼，到處偷蒙拐騙打搶

真正的黑手是美帝，要砸也得將蘋果給一起砸了

用點心思給后門修建好，人員分流，不就什么都解決了，漂漂亮亮的教學大樓門前長一大片茅草，不嫌丟人么

誰知道它們是在那所高中讀的書？